Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил о подготовке законопроекта, который бы ужесточил административную ответственность за то, что он не поставлял топливо на АЗС.

реклама

Министр напомнил, что с 29 января 2018 года в России закон о штрафах за обороту и пять месяцев его эксплуатации за нарушение физико-химических характеристик топлива, 50 АЗС были оштрафованы на общую сумму 28,5 млн. Рублей. Кроме того, Мантуров сказал, что только в соответствии с Центром финансовой ответственности (CFD), исходя из общего количества претензий к автозаправочным станциям, процент жалоб на недоработанное топливо значительно увеличился.

«Жалобы на недостаточный вес в 2016 году составили 21,6%, а в 2017 году - уже 46,2%. В настоящее время подготовлен законопроект об ужесточении административной ответственности и о таких нарушениях.

Если это будет принято, штраф за не получение топлива составит 1% от выручки АЗС за предыдущий год, но не менее 500 тысяч рублей. И для повторного нарушения? уже 3%, но не менее 2 млн. рублей,

& mdash; сказал Мантуров в интервью «Комсомольской правде».

Тем не менее, текст документа, который стал известен в середине июля, еще не размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. В свою очередь, в Rosstandart & laquo; Газета.Ру & raquo; сообщил, что подготовка документа осуществлялась как Министерством промышленности и торговли, так и специалистами самого Росстандарта.

Кроме того, по словам Мантурова, в федеральный закон «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» также принимаются поправки. Поправки позволят расширить возможности внеплановых проверок, из-за которых можно выявить значительные нарушения.

Новости smi2.ru

Глава Московского топливного союза Евгений Аркуша считает, что проблема нехватки топлива слишком завышена.

«Весь этот шум начался после изучения так называемого фазированного массива, который, я думаю, просто хотел попиариться. Фактически, настоящие инспекции МВД показали, что ситуация не так драматична, и нет системная проблема здесь.

Конечно, на волне роста оптовых цен, которые весной были выше розничных цен, некоторые предприниматели были вынуждены как-то выбраться. Но сейчас цены стабилизировались, ситуация в экономике спокойная », - сказал он Gazeta.ru.

По словам эксперта, проект закона, упомянутый Мантуровым, был разработан по инициативе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

«Они сделали вращающиеся штрафы за низкокачественное топливо, но вы не можете использовать только репрессивные меры, вам нужно посмотреть на ситуацию в комплексе», добавил Аркуша.

В свою очередь, глава Федерации владельцев автомобилей России (FAR) Сергей Канаев в интервью Gazeta.Ru отметил, что наказание в этом случае никого не пугает, поэтому в настоящее время готовится ряд мер составление законопроекта для улучшения ситуации.

«В настоящий момент штрафы в принципе никого не пугают, и вполне спокойно продавцы не добавляют топлива. Но вопрос в том, что это необходимо и увеличить надзор, потому что если мы даже вводим штрафы в размере 5%, ситуация не изменится То есть нам нужны методы, которые позволяют нам осуществлять меры контроля.

Также существенным фактором здесь будет добровольная сертификация, которая позволит отделить тех, кто не хочет дружить с законом у респектабельных продавцов. Все это находится в стадии разработки. Такие меры приведут к результатам, если они будут работать вместе », - отметил Канаев.

Напомним, что соответствующее предложение о наказании заправочных станций за то, что они не получали бензин с оборотом штрафов в правительстве, направило главу Росстандарта Алексея Абрамова.

Согласно этой инициативе, оборотные штрафы за плохое качество бензина должны быть распространены на те автозаправочные станции, которые не добавляют топлива.

Ранее Федерация владельцев автомобилей России (FAR) по методу «секретного покупателя» & raquo; провели исследование, результаты которого вызвали широкий резонанс. Оказалось, что российские АЗС массово обманывают потребителей, а не добавляют топливо. В ходе исследования топливо было заполнено 76% заправочных станций.

Как отмечалось в FAR, использование недостаточного веса, недобросовестные участники рынка, фактически, продают топливо, которое не соответствует требованиям транспортных средств TR, и по более высокой цене.

Однако Независимый топливный союз (НТС) категорически не согласился с результатами мониторинга. Как сказано в профсоюзе, техника секретного покупателя заключается в том, что бензин не подается в топливный бак автомобиля, а в пластиковый контейнер в багажнике. Затем бензин вручную выливают из пластикового контейнера в измерительное устройство. Поэтому НТС заявила, что техника «секретного покупателя» несовершенна и включает значительные погрешности измерения из-за элементарного испарения топлива, а также возможные утечки во время наполнения и переполнения.

В свою очередь представители профсоюза заявили, что они не отрицают существование проблемы ненулевого, но считают, что она не так широко распространена, как пытаются показать представители FAR.