Почему машину трясет при езде
Перейти к содержимому

Почему машину трясет при езде

  • автор:

Почему машина вибрирует во время движения? Шины и колеса

Во время движения автомобиля он может немного вибрировать из-за вращения коленчатого вала, коробок передач, а также других движущихся частей двигателя. Но когда вибрации становятся больше похожи на тряску, обязательно нужно выяснить причины ее возникновения.

Причины вибрации автомобиля

Наиболее частыми причинами чрезмерной вибрации авто, являются проблемы с:

  • шинами,
  • колесами,
  • тормозами,
  • рулевым управлением,
  • подвеской,
  • осью,
  • двигателем.

Мы рассмотрим каждый компонент в отдельности, чтобы определить возможные проблемы ним, и начнем с шин и колес.

Для начала попытайтесь определить, откуда приходят вибрации и когда они начинаются. Вибрации ощущаются только при запуске и ускорении автомобиля? Или появляются во время поворотов и при торможении? Они присутствуют только, когда машина едет на высокой скорости? Или возрастают по мере ускорения?

Когда зафиксируете характерные режимы, можно будет определить возможные причины тряски.

Шины

Самая распространенная причина, по которой автомобиль трясется, — это проблема с шинами. Эти проблемы включают в себя:

Дисбаланс шины. Если вы заметили, что дрожание минимально на низких скоростях, но усиливается при ускорении до 90 км/ч, это связано с дисбалансом шин. Самый простой способ проверить это — найти деформации на шинах. В зависимости от уровня изменений проблему можно решить, просто восстановив балансировку шин. Однако, если изменения значительны и их будет слишком много, то компонент нужно менять.

Давление в шинах. Недостаточно накачанные автомобильные шины могут вызвать чрезмерную вибрацию во время движении на высоких скоростях. Если вы не обнаружили повреждений на покрышках, проверьте, соответствует ли давление рекомендованным нормам.

Неравномерный износ резины. Шины легко повреждаются из-за различных дорожных неровностей. Это приводит к образованию шишек или чрезмерному износу одной из сторон. Проблему можно решить, проверив шины на наличие повреждений и дефектов, а также заменив или отрегулировав их (в зависимости от количества повреждений).

Дефекты шин. Деформированная шина, а также шина, в которой протектор или внутренние части отделены от корпуса, может вызвать вибрацию автомобиля на низких скоростях (менее 30 км/ч). Эти проблемы обычно связаны с производственными дефектами или вызваны серьезными проблемами с дорожным покрытием.

Изношенные или лысые шины. Они не дают возможности должным образом контролировать автомобиль во время движение. Тряска при езде — один из признаков, указывающий на то, что шины нужно менять.

Шины с низким сопротивлением качению. Этот тип резины, также известен как низкопрофильные шины. Все чаще их используют на автомобилях с гибридным приводом и в электромобилях. Данные шины снижают сопротивление и повышают экологические характеристики машины. Тем не менее, они тяжелее, обеспечивают меньше комфорта при вождении и не так хорошо поглощают удары. Если на автомобиль установлена резина с низким сопротивлением качению, это может быть причиной вибрации.

Колеса

После проверки шин, обратите внимание на колеса. Вибрации могут быть вызваны:

Дисбалансом колес. Если попав в глубокую выбоину покрышки остались неповрежденными, существует вероятность разбалансировки колеса. К сожалению, его трудно определить самостоятельно, поэтому лучше обратиться к квалифицированному механику.

Изогнутые или поврежденные колеса. Глубокие выбоины и другие дорожные проблемы могут изогнуть или повредить колеса, вызывая чрезмерную вибрацию машины. Для правильной диагностики, необходимо использовать балансировочный станок, который поможет определить, можно ли отремонтировать колесо или нужно его заменить.

Биение колеса. Оно измеряется с помощью индикатора и характеризуется любым отклонением колеса от идеального кругового вращения. В зависимости от показаний, возможно, колесо придется заменить.

Колесные подшипники. Если вы чувствуете вибрацию от рулевого колеса, то есть вероятность, что ваши колесные подшипники изношены или повреждены. Несмотря на то, что подшипники колес обычно служат долго, регулярная езда по бездорожью, большой пробег или жесткая манера вождения, способны все же вывести их из строя.

Вывод

Причины вибрации и тряски автомобиля могут быть связаны с некорректной работой колес и шин. Об остальных компонентах, которые мы упоминали выше, читайте в наших следующих материалах.

Автомобильный тремор: отчего бьет в руль и трясет при разгоне

Разбираем все причины излишнего биения в руль и вибрации как при езде, так и на холостом ходу, и ищем возможные способы устранения этих поломок.

Самой банальной причиной возникновения лишних вибраций в автомобиле является износ каких-либо запчастей, которые просто требуют замены. Давайте разберем, почему возникают те или иные вибрации и как от них избавиться. Если вы обнаружили, что появилось так называемое биение руля на ходу, которое с набором скорости только усиливается, не паникуйте. Это довольно частое явление, с которым сталкивается огромное количество водителей. Постарайтесь как можно быстрее устранить эту неисправность, так как она может привести к преждевременному износу других компонентов. Кроме того, это попросту небезопасно. Во-первых, стоит съездить на шиномонтаж и провести балансировку колес — как ни странно, но это одна из самых распространенных причин возникновения проблемы. Дисбаланс колес действительно может привести к очень сильной вибрации на руле, но лечится довольно просто и без серьезных затрат.

Отметим, что даже забившаяся грязь, а зимой — снег, серьезно влияют на баланс колес. Не помешает также проверить и сами колесные диски, деформация которых также вызывает лишние вибрации. Проверьте и саму резину — дефект или износ покрышек сказывается на управляемости и может вызывать биение руля. Поврежденный корд шины запросто даст о себе знать. Также выровняйте давление во всех колесах. Биение руля при торможении может говорить об износе тормозной системы — дисков и барабанов. Если оно появилось внезапно после замены компонентов, виноват может быть сотрудник сервиса, неправильно установивший диск, или же брак на производстве.

Проверьте на износ и при необходимости замените амортизаторы и стойки. Амортизатор, выработавший свой ресурс, не только вызывает сильную вибрацию и тряску при движении, но и постепенно выводит из строя сопряженные с ним другие элементы подвески. Над амортизаторами расположены опорные подшипники, которые также могут износиться и привести к некорректной работе подвески. К подобной проблеме приводят и сильно «уставшие» шаровые опоры — эти шарниры быстро изнашиваются при постоянной езде по плохим дорогам. От этого возникает люфт, который и вызывает сильные вибрации. Со временем люфт возникает и на наконечниках рулевых тяг, что приводит с преждевременному выходу из строя самих тяг и появлению лишних вибраций на руле. Дело в том, что эти компоненты отвечают за параллельное положение колес при вращении руля. Если эта геометрия нарушена, у вас могут возникать дополнительные трудности при входе в резкий поворот.

Бывает и так, что автомобиль начинает трясти даже на холостом ходу и виноват в этом вовсе не тридцатиградусный мороз. Чаще всего причиной является износ опор двигателя, которые уже не в состоянии гасить вибрации работающего мотора, и передают их на кузов. Даже одна опора, вышедшая из строя, способна подпортить вам нервы сильной тряской из-за детонации. Также в вибрации авто на холостом ходу могут быть виноваты и плавающие обороты. Если они то понижаются, то повышаются без видимых на то причин, стоит обратиться в сервис и продиагностировать систему подачи топлива. Причем это относится как к таким компонентам, как бензонасос, так и к электронике — вероятность выхода из строя какого-либо датчика тоже исключать нельзя.

Если вы заметили, что машину пробирает дрожь при разгоне — особенно, интенсивном, срочно проверьте уровень масла в коробке передач и его состояние. Нехватка трансмиссионной жидкости приводит к ощутимым провалам в динамике и вибрациям агрегатов. Автомобиль при этом может даже набирать скорость рывками. Еще одним элементом коробки передач, который может вызвать такие же симптомы, является фильтр. Забитый фильтр автоматической коробки передач в два счета заставит ваш автомобиль дрожать и дребезжать.

Если автомобиль имеет карданный вал, проверьте U-образные крепления. На обоих концах карданного вала имеются такие и нужны они для передачи кинетической энергии. Износ этого компонента приводит к появлению люфта, который и вызывает тряску и вибрации. С устранением этой поломки лучше не тянуть — если крепления выйдут из строя окончательно, автомобиль потеряет способность передвигаться самостоятельно.

Почему трясет машину на скорости, при разгоне и на холостом ходу

Компоненты любого автомобиля имеют определенный ресурс пробега, после которого они перестают работать идеальным образом, и их требуется заменить. Машина состоит из сотни деталей, и за ними за всеми просто не уследить. Водитель, который относится к категории новичков, старается не залезать под капот, не осматривать подвеску и вообще не вдаваться в технические подробности автомобиля, пока не выйдет из строя один из компонентов. Эта позиция неверная, и есть ряд проблем, которые можно самостоятельно диагностировать и устранить до возникновения серьезных неисправностей.

Осознать, что в автомобиле имеются некоторые проблемы, довольно просто, и чаще всего об этом сообщают индикаторы на панели приборов. Однако имеются и другие показатели. Одним из них является тряска машины при заведенном двигателе – на холостом ходу, при движении или разгоне. Если подобная проблема проявляется, она может быть связана с подвеской, двигателем, несвоевременным техническим обслуживанием и заменой расходных компонентов, а так же с другими неисправностями. В рамках данной статьи мы рассмотрим, почему трясет машину в различных ситуациях, и что можно сделать, чтобы устранить проблему.

Машину трясет на холостых оборотах

Машину трясет на холостых оборотах

Если вы заметили, что автомобиль стал странно себя вести на светофорах или сразу после старта двигателя, то есть кузов трясется при работе двигателя не так, как раньше, следует в кратчайшие сроки устранить проблему. Чаще всего подобным образом автомобиль работает при одной из следующих неисправностей:

  • У двигателя возникают проблемы при сгорании топлива. Кузов автомобиля будет трястись, если в камерах сгорания процесс происходит неравномерно. Из-за этого обороты автомобиля повышаются и понижаются неожиданно и неконтролируемо со стороны водителя, что может привести к тряске машины на холостом ходу. Чтобы определить неисправность, придется воспользоваться диагностическим оборудованием, которое сможет указать на конкретную ошибку, препятствующую стабильной работе двигателя. В данной ситуации причин неисправностей может быть масса – от неправильной работы бензонасоса до пропуска зажигания или неверной работы датчиков.
  • Опоры не удерживают двигатель. Если вышли из строя – сломались, погнулись или расшатались опоры двигателя, то его вибрация будет передаваться непосредственно на кузов автомобиля, что приведет к его тряске на холостых оборотах.

Стоит отметить, что причины, которые приводят к тряске автомобиля на холостых оборотах, так же проявляются и при движении машины.

Машину трясет при разгоне

Машину трясет при разгоне

Наиболее неприятно и опасно, когда автомобиль трясет в процессе набора скорости. Часто тряска может возникать только при повышении оборотов на высокой скорости. Например, машину может трясти на скорости в 80 километров в час или выше, что особенно опасно. Если ваш автомобиль трясет при разгоне, проверьте следующие моменты:

  • Пригодность для работы фильтра коробки передач. На машине с автоматической коробкой передач засоренный фильтр приводит к возникновению тряски при разгоне, что особенно заметно на высоких скоростях. В случае если фильтр загрязнен, его необходимо заменить.
  • Уровень масла в коробке передач. Еще одной причиной, которая приводит к вибрации двигателя при разгоне, является недостаточный уровень масла в автоматической коробке передач. Данную проблему легко диагностировать и по другому признаку: при разгоне машины с недостатком масла в коробке передач, можно отметить рывки и спад динамики во время нажатия на педаль акселератора.
  • Проблемы с карданным валом. Если на машине изношен карданный шарнир, то при наборе автомобилем скорости будет наблюдаться вибрация. Особенно она заметна при разгоне машины с места, когда двигателю приходится раскручивать карданный вал с холостого хода. Если карданный шарнир износился, необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно, поскольку он может привести к неисправности всего кардана, что станет причиной выхода из строя автомобиля и высоких цен на ремонт.

Из озвученных выше неисправностей несложно сделать вывод, что если машину с ручной коробкой передач трясет при разгоне, то виноват, вероятнее всего, карданный вал. На машинах с автоматической трансмиссией так же следует посмотреть на расходные материалы в ней.

Трясет машину на скорости

Трясет машину на скорости

Сложнее всего выявить неисправность, если автомобиль трясет на скорости. Такая проблема встречается чаще всего, и она может сильно мешать водителю, учитывая, что вибрации поступают на рулевое колесо постоянно, тем самым оказывая давление на мышцы рук автомобилиста. Если машину трясет на скорости, следует проверить следующие компоненты автомобиля:

  • Амортизаторы и стойки подвески. Если износились амортизаторы и стойки машины, ее будет сильно качать из стороны в сторону от каждой неровности на дороге. При движении по бездорожью в таком случае тряска становится просто невыносимой, и из-за постоянных «прыжков» машины могут выйти из строя других компонентов. В данной ситуации следует заменить изношенные амортизаторы и стойки. Так же стоит отметить, что причиной для вибрации может стать опорный подшипник стойки – его так же важно проверить и заменить при необходимости.
  • Шаровые опоры. Из-за движения автомобиля по плохим дорогам прийти в негодность могут шаровые шарниры, что приведет к повышенной вибрации вследствие возникновения люфта. Стоит отметить, что у каждого автомобиля в паспорте указан срок службы шаровых опор. При этом если вы эксплуатируете европейскую машину, то следует делать поправку на дороги не лучшего качества в России и замену шаровых опор проводить чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.
  • Колеса. Разбалансировка колес приводит к сильным вибрациям при движении. Обратитесь в шиномонтаж, чтобы проверить правильность балансировки колес.
  • Наконечники рулевой тяги. Если рулевая рейка не держит автомобиль на дороге ровно, из-за возникновения люфтов в рулевом наконечнике, будет наблюдаться вибрация при движении.

Не следует затягивать с ремонтом автомобиля, если наблюдается тряска при движении, на холостом ходу или при разгоне. Любая из озвученных выше неисправностей может привести к возникновению серьезных поломок в автомобиле. Так же проблемы могут стать причиной аварии.

Почему трясет машину при движении?

Сильные вибрации, тряска, толчки и рывки могут наблюдаться при разных режимах движения автомобиля. В одних случаях это происходит при трогании с места и наборе скорости, в других – при езде с постоянной скоростью по ровной дороге, в третьих – во время торможения. Практически во всех ситуациях это указывает на техническую неисправность машины. При этом проблема может заключаться не только в подвеске, но и в двигателе, коробке передач, тормозах или системе рулевого управления. Чтобы установить правильный диагноз, нужно знать, каковы основные причины для тряски в машине. Ниже рассмотрены наиболее распространенные ситуации и способы устранения поломок.

тряска руля при движение машины

Толчки на холостых оборотах

Если на кузов автомобиля передаются ощутимые вибрации и толчки при заведенном двигателе, когда машина стоит на месте, в большинстве случаев это указывает на неисправность мотора. Причин может быть несколько:

  1. Некачественное топливо. Если в бак залит бензин или дизель с посторонними добавками, такое топливо может вызывать детонацию в камере сгорания. Это сопровождается толчками, которые передаются из моторного отсека в салон. Такая причина является наиболее вероятной, если детонация появилась сразу после выезда с автозаправки.
  2. Повреждены высоковольтные провода. Силовые кабели, от которых передаются импульсы с катушек зажигания на свечи, со временем трескаются и изнашиваются. При этом через изоляцию начинает пробивать электрический разряд на стенки свечных шахт, и на одной или нескольких свечах не происходит искрообразование. Соответственно, в двигателе работают не все цилиндры, и наблюдается «троение» мотора, что может сопровождаться толчками и вибрациями.
  3. Изношены подушки ДВС. Эти детали представляют собой резинометаллические опоры, с помощью которых двигатель крепится к раме автомобиля. Если в подушках потрескалась или порвалась резина, мотор будет в неустойчивом положении, возникнет значительный люфт. При этом происходят вибрации и удары как на холостых, так и на рабочих оборотах.

Автомобиль дергается и трясется при трогании с места: основные причины

Если машину трясет при нажатии на газ, с высокой вероятностью это указывает на неполадки трансмиссии, двигателя или топливной системы. Например, при поломке топливного насоса падает давление в контуре, и горючее подается в двигатель прерывисто. Из-за этого мотор работает нестабильно, наблюдаются вибрации, рывки и сильная тряска.

Подобные симптомы наблюдаются при неисправностях различных элементов трансмиссии. Износ карданного вала в задне- или полноприводном автомобиле приводит к появлению люфта в этом механизме. При передаче крутящего момента он может сильно дребезжать и вибрировать, что отчетливо ощущается в салоне машины. Также тряска автомобиля при разгоне может свидетельствовать о проблемах с коробкой переключения передач. Если в КПП недостаточно масла или оно имеет слишком высокую вязкость, коробка может вибрировать сильнее, чем обычно.

проблемы со сцеплением

Иногда вибрации наблюдаются в автомобилях с МКПП при выжатой педали сцепления. Это особенно заметно при трогании с места или переключении низких передач (первой, второй или третьей). Такие симптомы нередко указывают на деформации дисков или корзины сцепления. Если в этих деталях нарушена заводская геометрия, при нажатии на педаль сцепления водитель может ощущать характерное биение. При значительной деформации вибрации и удары не только ощущаются от педали, но и передаются на кузов.

Проще всего диагностировать поломки трансмиссии в автомобилях с механическими коробками. Если толчки и вибрации наблюдаются только при включенной передаче или в момент переключения, а на нейтральной передаче они исчезают, это свидетельствует о неисправности КПП.

Почему возникает тряска и вибрация на скорости

Толчки, вибрации и колебания кузова при равномерной езде по ровной дороге чаще всего указывают на неисправности ходовой части. Если авто дрожит при движении, причины могут заключаться в амортизаторах, сайлентблоках, шаровых опорах, опорных подшипниках и даже в колесах. Следует подробнее рассмотреть каждый случай.

Неисправные амортизаторы

В исправном состоянии эти детали поглощают энергию колебаний кузова, обеспечивая плавный ход автомобиля. При неисправностях амортизаторов возможны две ситуации. Первый вариант – заклинивание штоков, при котором колеса становятся жестко соединенными с кузовом и не демпфируют на дорожных неровностях. При этом в салон передаются сильные удары даже на незначительном рельефе асфальта. Второй вариант – вытекание масла, при котором штоки амортизаторов начинают свободно двигаться, не поглощая энергию. В этом случае кузов может неконтролируемо раскачиваться вверх-вниз на пружинах подвески, даже когда авто движется по идеально гладкому покрытию.

сайлентблоки в авто

Износ сайлентблоков

Если машину трясет на скорости, следует проверить состояние резинометаллических шарниров, с помощью которых рычаги подвески крепятся к ступицам и кузову автомобиля. При разрыве резины в сайлентблоках образуется люфт. При этом рычаги подвески начинают «болтаться» на крепежных кронштейнах, автомобиль становится неустойчивым при движении. Поездки могут сопровождаться ощутимой тряской, боковой раскачкой кузова и вибрациями.

Поломки опорных подшипников

Эти детали устанавливаются между верхними концами амортизаторных штоков и кузовными чашами, к которым крепятся амортизаторы. В изношенных подшипниках могут разрушиться внутренние тела качения (металлические шарики, конусы или цилиндры), что приводит к появлению люфта. Как и в случае с сайлентблоками, это создает предпосылки для интенсивных вибраций при движении.

Проблемы с колесами

дисбаланс колес авто

Вибрации в машине при езде зачастую связаны с деформациями колесных дисков и некачественной балансировкой. Это особенно актуально для штампованных колес, которые часто гнутся при ударах на выбоинах и кочках. Такие ситуации возможны, даже если ранее проводилась качественная балансировка. Один или несколько балансировочных грузиков могут попросту слететь с дисков в процессе езды. Как правило, такие дефекты быстро выявляются в пунктах шиномонтажа при сезонной замене покрышек, и в большинстве сервисов их можно устранить.

Также вибрация на высоких скоростях может возникать из-за низкого качества установленных шин. Низкокачественные дешевые покрышки могут иметь неоптимизированный рисунок протектора, который нормально работает при небольших скоростях, но при быстрой и динамичной езде может вызывать не только вибрацию, но и громкий гул. Такую проблему можно решить только установкой более качественных шин.

Почему машину трясет при торможении

деформации тормозных дисков

Если при нажатии на педаль тормоза ощущается сильное биение, вибрация или тряска, в большинстве случаев это указывает на нарушение геометрии тормозных дисков или ступиц. Диски могут иметь заводской брак, при котором их толщина может быть разной на отдельных участках. Также деформации часто возникают после сильного перегрева тормозов. Из-за высокой температуры металл становится более пластичным и может деформироваться. Колодки неравномерно прижимаются к дискам при торможении, что сопровождается характерным биением в педаль и тряской кузова.

Ступицы также могут деформироваться из-за перегрева, что проявляется аналогичными симптомами. Также вибрация при торможении может происходить из-за неравномерной затяжки ступичных болтов. Если одни крепежи затянуты сильнее других, ступица окажется перекошенной, и при нажатии на педаль тормоза будет происходить то же самое, что наблюдается при деформациях тормозных дисков.

Заключение

Чтобы установить точную причину биения, тряски и вибраций, следует провести диагностику автомобиля в ближайшем сервисе. Это позволит сэкономить время и избежать возможных ошибок, с которыми можно столкнуться при самостоятельном осмотре машины. Стоит учитывать, что такие симптомы нельзя игнорировать, поскольку это может создавать риск аварийных ситуаций. Причины биения, толчков и вибраций в автомобиле нужно устранять сразу после их обнаружения

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *