Как определить приора с абс или нет
Перейти к содержимому

Как определить приора с абс или нет

  • автор:

Подскажите по ABS

Итак все по порядку. Скажу сразу фото не мое, но то что нужно на нем присутствует.

Фото в бортжурнале Lada Приора хэтчбек

Заметил я что давно не видел загорающегося датчика ABS на приборке (тот что желтый), хотя по мануалу он должен загораться на пару секунд при пуске двигателя. Ну думаю не горит и ладно, может перегорела лампочка. Главное чтоб сама ABSка работала. Ну и решил провести эксперимент с экстремальным торможением. И опа, реакции просто никакой. Ни единого намека на работу ABS.

Далее полез искать причину. Накопал схемку подключения ABS.

Фото в бортжурнале Lada Приора хэтчбек

По схеме проверил 2 предохранителя что под капотом на 40А и 25А и один что в монтажном блоке на 10А. Все цело. Снял разъем с самого блока ABS. Проверил, что все что должно быть присутствует, а при снятом разъеме и заведенной машине на приборке горит красный восклицательный знак.

То есть получатся что питание на блок приходит, машина ругается когда он отключен, но при этом не работает ни датчик ABS, ни сам блок никаких признаков жизни не подает. Куда копать не знаю. Интернет не помог, потому как для любого поисковика фразы «лампочка горит» и «лампочка не горит» имеют одинаковый смысл и весь поиск сводится к нулю. На диагностику пока не ездил, ибо не знаю есть ли в этом смысл.

Диагностика ABS OpenDiag mabail

я не придал этому особого значения (подумал глюк и сам пройдёт ) но нет не прошёл. Из изменений в поведении машины заметил одну странность стала часто скрываться в ЮЗ! (КСТАТИ ABS НЕ РАБОТАЛ С МОМЕНТА ПОКУПКИ) ну и я её в юз не срывал раньше (стараюсь держать дистанцию и тормозить плавно)
Я связал эти два факта в кучу ( /!\ и юз) и начал копать и точно /!\ это ошибка эбу ABSa, начал рыть дальше нарыл не рабочий датчик скорости колеса!

Фото в бортжурнале Lada Приора седанФото в бортжурнале Lada Приора седан

Думаю ну вот оно то место где собака порылась )))
На всякий случай подключил блютуз адаптер а он не видит эбу ABSa капец два дня в ЫНТЕРНЕТЕ все в пустую думал уже ехать к спецам И тут чисто случайно увидел под капотом проводки безхозные

Фото в бортжурнале Lada Приора седанФото в бортжурнале Lada Приора седан

))) как оказалось это масса эбу ABS (когда менял акб она упала и я её не заметил)
ИШАК ТУПОЙ подумал я про себя! Вообщем востоновил я его в должности массы заменив наконечник!

Фото в бортжурнале Lada Приора седан

При помощи вот такого пресса

Фото в бортжурнале Lada Приора седан

/!\ исчез как и небыло! И адаптер сразу подключился и ошибки все покозал��

Запчасти на фото: 11183538010. Фото в бортжурнале Lada Приора седанЗапчасти на фото: C0035. Фото в бортжурнале Lada Приора седан

И тут я думаю а как же дск я же его снял чтоб заменить а приборка не ругается! Начал рыть дальше и понял что не горит лампочка ABS ну думаю сгорела )))) надо поменять )))) полез разбирать приборку а там нет ламп))) там дииоодыыы припаяные ))) и нанотехналогичиская наклейка чтоб глаза не мазолила��СЦУКИ ПОДУМАЛ Я!

Фото в бортжурнале Lada Приора седанФото в бортжурнале Lada Приора седан

убрал её конечно и теперь буду приводить в порядок тормозную систему !

P.S. вот такие вот дела! Не шутите с тормозами и не спешите в процессе ремонта! всем удачи на дорогах!

P.S2 если есть какие вопросы высылайте деньги поможем��

шучу просто высылайте деньги! !������

У Лады Приоры появилась начальная комплектация Стандарт

У Лады Приоры появилась начальная комплектация Стандарт

Игорь Владимирский

С выходом Весты Приора должна была отправиться на покой, но в ее пользу сыграло желание сохранить хотя бы частичную загрузку третьей нитки главного сборочного конвейера. Поэтому руководство АвтоВАЗа решило превратить бывшую флагманскую Ладу в бюджетную модель. Еще в конце прошлого года прекратилось производство универсалов, хэтчбеков и большинства модификаций с кузовом седан — в строю остались только две простенькие версии Норма с 16-клапанным мотором 1.6 (106 л.с.) и «механикой». А теперь подготовлена еще более дешевая версия Стандарт.

Такая Приора имеет восьмиклапанный двигатель 1.6 (87 л.с.), из оснащения есть только подушка безопасности водителя, АБС, электроусилитель руля и крепления Isofix на заднем сиденье. Седан лишился задних подголовников и подлокотника, подсветки бардачка и багажника, поручней на потолке, наружного термометра, центрального замка и других приятных мелочей, а вместо 14-дюймовых колес установлены 13-дюймовые.

Цена версии Стандарт — 389 тысяч рублей (Норма стоит от 437). Но специально для продвижения такой Приоры завод повысил цену на Гранту: еще недавно седан в исполнении Норма с электроусилителем руля обходился в 386 тысяч, а теперь подорожал до 406 тысяч рублей. Базовая Гранта без усилителя нынче стоит 369 тысяч против 349 в январе.

По итогам прошлого года спрос на Приору упал на 40% до 28507 машин (83% продаж пришлось на седаны). В январе сбыт снизился еще на треть (1386 автомобилей), хотя Калина расходится даже хуже (1140). Ожидается, что версия Стандарт остановит падение спроса: на такие седаны, по расчетам АвтоВАЗа, должны клюнуть госструктуры и бюджетные организации. Производство модели Стандарт начнется в марте, а до дилеров машины доберутся к концу месяца, хотя прием заказов уже открыт.

Задние тормозные колодки Лада Приора – проверка, подбор и замена колодок

В зависимости от условий эксплуатации и стиля езды, задние тормозные колодки “ходят” от 50 до 70 тыс км пробега. Так же ресурс колодок зависит и от них самим. Более дешевые колодки низкого качества будут изнашиваться быстрее, чем оригинальные или качественные их аналоги.

Прежде чем задуматься о замене колодок, сначала необходимо их проверить, выработали ли они свой ресурс.

Проверка задних тормозных колодок Лада Приора

Проводить проверку задних колодок лучше на эстакаде или смотровой яме. На щите тормозного механизма можно увидеть специальное смотровое отверстие, закрытое резиновой заглушкой.

Проверка задних колодок

Вынимаем резиновую заглушку и оцениваем состояние колодок. Толщина рабочей поверхности колодки должна быть не менее 1,5 мм. Если меньше, такие колодки требуют замены.

Если вы обнаружили на колодках сколы или борозды, такие колодки так же желательно заменить, так так эффективность торможения падает.

Какие задние колодки выбрать для Lada Priora

Прежде чем определиться с маркой колодок, необходимо точно знать имеет ли ваш автомобиль систему ABS или нет. Колодки для Приоры с абс и без абс разные.

Задние тормозные колодки на Приору с ABS

  • Pilenga BSP1005N с ABS цена от 600 руб
  • AT AT2090-118BP (чехтя) цена от 400 руб
  • АВТОРЕАЛ АВ18-3502090 цена от 400 руб

Задние колодки на Приору без ABS

  • Pilenga BST1002N цена от 500 руб
  • Начало 2108-3502090 цена от 400 руб
  • Bosch 0986487219 цена от 800 руб
  • Fortech FB-2102 цена от 500 руб

датчик ABS приора

Определить наличие датчика ABS не сложно. Он так же расположен на щите тормозного механизма. Как выглядит датчик можно увидеть на фото.

Тормозная система Лады Приоры с ABS немного отличается от модели без датчика. Конструктивные отличия можно увидеть на фото.

Инструкция по замене задних колодок на Приоре

Итак, прежде чем приступить к замене колодок открутим для начала датчик ABS, чтобы в процессе демонтажа старых колодок не повредить его.

датчик ABS Приора

Датчик держится на одном винте. Для того, чтобы его открутить нам потребуется головка звездочка Е-8.

Замена задних колодок на Приоре без датчика ABS

С помощью ключа или головки на “7” откручиваем два направляющих колеса. Откручиваем аккуратно, если ключем не получается, лучше взять головку, чтоб не сорвать резьбу.

Откручиваем направляющие колеса

Далее снимаем барабан. Он может сниматься легко или туго, если идет туго, следует аккуратно постучать молотком с обратной стороны. Стучать следует равномерно.

барабан задний приора

. Если автомобиль с датчиком ABS, под тормозным барабаном расположен специальный задающих диск датчика

.После того, как мы сняли барабан, следует сдавить поршни рабочего цилиндра. Для этого с помощь отверток надавить на поршень и попытаться утопить его внутрь цилиндра с обоих сторон.

сжимаем поршни цилиндра

Далее при помощи отвертки аккуратно вынимает из паза верхнюю стяжную пружину как показано на фото

снимаем стяжную пружину

Теперь снимаем распорную планку между колодками. Для этого сначала отодвинем верхнюю часть колодок из цилиндра

снимаем распорную планку

Поддеваем и снимаем нижнюю стяжную пружину колодок

снимаем нижнюю пружину

Так же с помощью отвертки снимаем стяжные пружины колодок.

снимаем пружину прижимную колодки

Снимаем переднюю колодку. На задней колодке прикреплен привод стояночного тормоза. Его необходимо отсоединить от колодки.

Снимаем колодку переднюю

Снимаем колодку заднюю

Для этого вытаскиваем при помощи пассатижей фиксирующий шплинт как показано на фото

снимаем привод стояночного томроза

После этого вынимаем палец и убираем рычаг в сторону, его необходимо будет закрепить на новой тормозной колодке.

В итоге у нас должно получится так:

колодки в разобранном виде

Производим сборку в обратной последовательности внимательно и аккуратно, ничего не забыв поставить.

После того, как мы все собрали, необходимо произвести регулировку стояночного тормоза (ручника).

Регулировка ручника Лада Приора своими руками

Крутим регулировочную гайку по часовой стрелке, тем самым натягивая тросики ручника. Полный ход рычага ручника должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков). При правильной настройке ручника, в опущенном состоянии рычага ручника, колеса должны свободно вращаться. После регулировки контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

Регулировка ручника на Приоре

На этом замена задних колодок на Приоре и регулировка ручника закончены. Если у вас возникают какие-либо вопросы задавайте их в комментариях.

Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *